குறைக்கப்படும் கடல் சரக்கு

2020 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் இருந்து சர்வதேச கப்பல் விலைகள் உயர்ந்துள்ளன. உதாரணமாக, சீனாவிலிருந்து மேற்கு அமெரிக்காவிற்கு செல்லும் வழிகளில், ஒரு நிலையான 40-அடி கொள்கலனை அனுப்புவதற்கான செலவு $20,000 - $30,000 ஆக உயர்ந்தது, இது வெடிப்பதற்கு முன்பு சுமார் $2,000 ஆக இருந்தது.மேலும், தொற்றுநோயின் தாக்கம் வெளிநாட்டு துறைமுகங்களில் கொள்கலன் விற்றுமுதல் கூர்மையான சரிவுக்கு வழிவகுத்தது.கடந்த இரண்டு வருடங்களில் வெளிநாட்டு வர்த்தகத் தொழிலாளர்களுக்கு "வானத்தில் உயர்ந்த சரக்குக் கட்டணங்கள்" மற்றும் "ஒரு வழக்கைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம்".இந்த ஆண்டு, விஷயங்கள் மாறிவிட்டன.வசந்த விழாவிற்குப் பிறகு, கப்பல் விலைகள் எல்லா வழிகளிலும் கீழே தெரியும்.

எதிர்காலத்தில், உலகளாவிய கொள்கலன் ஷிப்பிங்கின் விலை சரிசெய்யப்படுகிறது, பகுதி வழியின் சரக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு குறைகிறது.Baltic Maritime Exchange வெளியிட்ட FBX குறியீட்டின்படி, FBX கன்டெய்னர்ஷிப்கள் (முக்கியமாக ஏற்றுமதி செய்பவர்களின் விலைகள்) மே 26 அன்று தங்கள் கீழ்நோக்கிய போக்கைத் தொடர்ந்தன, சராசரியாக $7,851 (முந்தைய மாதத்தை விட 7% குறைவு) மற்றும் அவர்களின் எல்லா நேர உயர்விலிருந்து கிட்டத்தட்ட மூன்றில் ஒரு பங்கு குறைந்தது. கடந்த ஆண்டு செப்டம்பர் மாதம்.

ஆனால் மே 20 அன்று ஷாங்காய் ஷிப்பிங் எக்ஸ்சேஞ்ச் SCFI ஐ வெளியிட்டது, இது முக்கியமாக கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களிடமிருந்து மேற்கோள்களாகும், ஷாங்காய்-மேற்கு அமெரிக்கா வழித்தடத்தில் விகிதங்கள் அவற்றின் உச்சத்திலிருந்து வெறும் 2.8% குறைந்துள்ளது.இது முக்கியமாக பெரிய நிறுவனத்தால் ஏற்படும் உண்மையான கேரியர் மற்றும் உண்மையான ஷிப்பர் விலை வேறுபாடு காரணமாகும்.முன்னர் அதிக ஷிப்பிங் விலைகள் போர்டு முழுவதும் குறைந்துள்ளதா?எதிர்காலத்தில் என்ன மாறும்?

ஷாங்காய் கடல்சார் பல்கலைக்கழகத்தின் ஷாங்காய் சர்வதேச கப்பல் ஆராய்ச்சி மையத்தின் தலைமைப் பொருளாதார நிபுணரும், கப்பல் மேம்பாட்டு ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் இயக்குநருமான Zhou Dequan இன் பகுப்பாய்வின்படி, தற்போதைய கொள்கலன் கப்பல் சந்தை செயல்திறன் படி, மையப்படுத்தப்பட்ட வெளியீடு மற்றும் பயனுள்ள விநியோக பற்றாக்குறை தோன்றும் போது, சந்தையில் சரக்கு கட்டணம் அதிகமாக இருக்கும்;இரண்டும் ஒரே நேரத்தில் தோன்றும் போது, ​​சந்தை சரக்கு அல்லது கணிசமாக உயரும்.

தற்போதைய தேவையின் வேகத்திலிருந்து.தொற்றுநோயை மாற்றியமைத்து கட்டுப்படுத்துவதற்கான உலகளாவிய திறன் அதிகரித்து வந்தாலும், தொற்றுநோய் மீண்டும் தொடரும், தேவை இடைவிடாத ஏற்ற தாழ்வுகளைக் காண்பிக்கும், உள்நாட்டு ஏற்றுமதி இன்னும் வலுவாக உள்ளது, ஆனால் தேவையின் வேகத்தின் தாக்கம் இரண்டாம் பாதியில் நுழைந்துள்ளது. .

பயனுள்ள விநியோக வளர்ச்சியின் கண்ணோட்டத்தில்.உலகளாவிய தளவாட விநியோகச் சங்கிலித் திறன் மீண்டு வருகிறது, கப்பல் விற்றுமுதல் விகிதம் தொடர்ந்து மேம்பட்டு வருகிறது.மற்ற திடீர் காரணிகள் இல்லாத நிலையில், கொள்கலன் கடல் மார்க்கெட்டில் பெரிய உயர்வு காண கடினமாக இருக்க வேண்டும்.கூடுதலாக, கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் கப்பல் ஆர்டர்களின் விரைவான வளர்ச்சி படிப்படியாக கப்பல்களின் பயனுள்ள கப்பல் திறனை வெளியிட்டது, மேலும் எதிர்கால சந்தையில் அதிக சரக்கு கட்டணங்களில் பெரும் சவால்கள் உள்ளன.