வெளிநாட்டு வர்த்தகத்திற்கான உச்ச பருவம் நெருங்கி வருகிறது, சந்தை எதிர்பார்ப்புகள் மேம்பட்டு வருகின்றன

இந்த ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டை எதிர்பார்த்து, அனைத்து வகையான கப்பல் நிறுவனங்களின் செழிப்பு மற்றும் நம்பிக்கைக் குறியீடு இந்த காலாண்டில் சற்று மீண்டு வரும் என்று சீனா ஷிப்பிங் செழுமை குறியீட்டு தொகுப்பு அலுவலகத்தின் இயக்குனர் Zhou Dequan நம்புகிறார்.இருப்பினும், போக்குவரத்து சந்தையில் அதிகப்படியான விநியோகம் மற்றும் கார்பன் உமிழ்வு குறைப்பு தேவைகள் காரணமாக, சந்தை எதிர்காலத்தில் தொடர்ந்து அழுத்தத்தில் இருக்கும்.சீன ஷிப்பிங் நிறுவனங்களுக்கு எதிர்காலத்தில் தொழில்துறை மீட்சிக்கான வாய்ப்புகள் மற்றும் மூன்றாம் காலாண்டில் பாரம்பரிய உச்ச பருவம் திட்டமிட்டபடி வர முடியுமா என்பதில் சிறிது நம்பிக்கை இல்லை, மேலும் அவை மிகவும் எச்சரிக்கையாக உள்ளன.

மேற்குறிப்பிட்ட Zhejiang International Freight Enterprise இன் பொறுப்பாளர் கூறுகையில், அவர்களுக்கு, உச்ச பருவம் வழக்கமாக ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில் மற்றும் செப்டம்பர் தொடக்கத்தில் தொடங்கும், மேலும் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் வணிக அளவு மீண்டும் அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆனால் லாப வரம்பு குறைவாகவே இருக்கும்.

சரக்குக் கட்டணங்களின் எதிர்காலப் போக்கு குறித்து தற்போது தொழில்துறை மிகவும் குழப்பத்தில் இருப்பதாகவும், "அதிகமான நிச்சயமற்ற தன்மை இருப்பதாக அவர்கள் அனைவரும் உணர்கிறார்கள்" என்றும் சென் யாங் ஒப்புக்கொண்டார்.

சந்தையின் எதிர்பார்க்கப்படும் உச்ச பருவத்திற்கு மாறாக, சராசரி கொள்கலன் விலை மேலும் குறையும் என Container xChange எதிர்பார்க்கிறது.

ஷாங்காய் ஷிப்பிங் எக்ஸ்சேஞ்ச், அமெரிக்க கிழக்குப் பாதையின் ஒட்டுமொத்த திறன் அளவு குறைந்துள்ளதாகவும், ஆரம்ப கட்டத்தில் வழங்கல் மற்றும் தேவைக்கு இடையே உள்ள ஏற்றத்தாழ்வு கணிசமாக மேம்பட்டுள்ளதாகவும் ஆய்வு செய்தது.சில கேரியர்களின் ஏற்றுதல் விகிதங்களும் மீண்டும் அதிகரித்துள்ளன, மேலும் சில விமானங்கள் முழுமையாக ஏற்றப்பட்டுள்ளன.யுஎஸ் வெஸ்ட் பாதையின் ஏற்றுதல் வீதமும் 90% முதல் 95% வரை உயர்ந்துள்ளது.இந்த காரணத்திற்காக, பெரும்பாலான விமான நிறுவனங்கள் இந்த வார சந்தை நிலவரங்களுக்கு ஏற்ப தங்கள் சரக்கு கட்டணங்களை உயர்த்தியது, இது சந்தை சரக்கு கட்டணங்களை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு உயர்த்தியது.ஜூலை 14 அன்று, மேற்கு மற்றும் கிழக்கு அமெரிக்காவின் அடிப்படை துறைமுகங்களுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட ஷாங்காய் துறைமுகத்தின் சந்தை சரக்கு கட்டணங்கள் (கப்பல் மற்றும் கப்பல் கூடுதல் கட்டணம்) முறையே US $1771/FEU (40 அடி கொள்கலன்) மற்றும் US $2662/FEU, 26.1% மற்றும் முந்தைய காலத்தை விட 12.4%.

சென் யாங்கின் பார்வையில், சரக்குக் கட்டணங்கள் சமீபகாலமாக சிறிது மீண்டு வருவதால், சந்தை மீண்டு வரத் தொடங்குகிறது என்று அர்த்தமில்லை.தற்போது, ​​தேவைப் பக்கத்தில் குறிப்பிடத்தக்க மீளுருவாக்கம் வேகத்தை நாங்கள் காணவில்லை.சப்ளை பக்கத்தில், சில புதிய கப்பல்களின் டெலிவரி நேரம் தாமதமானாலும், அவை விரைவில் அல்லது தாமதமாக வரும்.

கடந்த ஆண்டை விட ஜூன் மற்றும் இந்த ஆண்டின் முதல் பாதியில் நிறுவனத்தின் வணிக அளவு குறைந்துள்ளது, ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக இது தொற்றுநோய்க்கு முன்பை விட அதிகமாக உள்ளது."ஜியாமென் யுனைடெட் லாஜிஸ்டிக்ஸ் கோ., லிமிடெட். இன் உதவி பொது மேலாளர் லியாங் யான்சாங், சரக்குக் கட்டணங்களில் தொடர்ச்சியான சரிவு மற்றும் கடுமையான போட்டி ஆகியவை நிறுவனத்திற்கு அதிக சவால்களைக் கொண்டு வந்துள்ளன என்று ஃபர்ஸ்ட் ஃபைனான்ஸ் இடம் கூறினார்.ஆனால் ஜூலை முதல், சரக்குக் கட்டணங்கள் சற்று அதிகரித்துள்ளன, மேலும் சீனாவின் விநியோகச் சங்கிலி இன்னும் பெரிய பின்னடைவைக் கொண்டுள்ளது.மேலும் மேலும் சீன நிறுவனங்கள் உலகளாவிய அளவில் செல்வதால், இந்த ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் ஒட்டுமொத்த சந்தையும் மீண்டு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

வெளிநாட்டு வர்த்தக நடவடிக்கைகள் புதிய உயிர்ச்சக்தியைக் குவிப்பதை நாம் பார்க்க வேண்டும்.மே மற்றும் ஜூன் மாதங்களில் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதியின் ஆண்டுக்கு ஆண்டு வளர்ச்சி விகிதம் குறைந்தாலும், மாத வளர்ச்சி நிலையானதாக உள்ளது."Li Xingqian 19 ஆம் தேதி ஒரு செய்தியாளர் கூட்டத்தில் கூறினார்," போக்குவரத்து துறையால் கண்காணிக்கப்படும் நாடு முழுவதும் உள்ள துறைமுகங்களில் வெளிநாட்டு வர்த்தக பொருட்கள் மற்றும் கொள்கலன்களின் செயல்திறன் அதிகரித்து வருகிறது, மேலும் பொருட்களின் உண்மையான இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி இன்னும் செயலில் உள்ளது.எனவே, ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தின் வாய்ப்புகள் குறித்து நாங்கள் நம்பிக்கையான எதிர்பார்ப்புகளைப் பேணுகிறோம்

"பெல்ட் அண்ட் ரோடு" தொடர்பான வணிகத்தால் உந்தப்பட்டு, ரயில்வே ஒட்டுமொத்தமாக வளர்ந்துள்ளது.சீனா ரயில்வே கோ., லிமிடெட் இன் தரவுகளின்படி, இந்த ஆண்டு ஜனவரி முதல் ஜூன் வரை, 8641 டிரான்ஸ்-யூரேசியா லாஜிஸ்டிக்ஸ் ரயில்கள் இயக்கப்பட்டன, மேலும் 936000 டிஇயூ பொருட்கள் வழங்கப்பட்டன, இது ஆண்டுக்கு முறையே 16% மற்றும் 30% அதிகரித்துள்ளது.

சர்வதேச தளவாடங்கள் மற்றும் வர்த்தக நிறுவனங்களுக்கு, அவற்றின் உள் செயல்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்துவதோடு, லியாங் யான்சாங் மற்றும் பிறர் கடந்த ஆண்டு இறுதியில் இருந்து அதிக நாடுகளில் உள்ள வாடிக்கையாளர்களையும் கூட்டாளர்களையும் தீவிரமாகப் பார்வையிடுகின்றனர்.வெளிநாட்டு வளங்களுடன் இணைக்கும் அதே வேளையில், அவர்கள் பல இலாப மையங்களை உருவாக்க வெளிநாட்டு சந்தை மேம்பாட்டு தளங்களையும் அமைக்கின்றனர்.

மேலே குறிப்பிட்டுள்ள Yiwu இல் உள்ள சர்வதேச சரக்கு அனுப்பும் நிறுவனத்தின் தலைவர் கடுமையான சவால்களை எதிர்கொண்டு நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறார்.இந்த சரிசெய்தல் அலையை அனுபவித்த பிறகு, சீன நிறுவனங்கள் புதிய உலகளாவிய வர்த்தக முறையில் உலகளாவிய வர்த்தகம் மற்றும் சரக்கு தளவாடங்களின் சந்தை போட்டியில் சிறப்பாக பங்கேற்க முடியும் என்று அவர் நம்புகிறார்.நிறுவனங்கள் செய்ய வேண்டியது என்னவென்றால், "முதலில் உயிர்வாழுங்கள், பின்னர் நன்றாக வாழ வாய்ப்பு கிடைக்கும்" என்று சுயமாக புதுப்பித்து, சுறுசுறுப்பாக சரிசெய்ய வேண்டும்.